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CMC M-279玛莎拉蒂“鸟笼”生产中的难题
大家可能不解，鸟笼是旧车再生产，还有什么难题吗？我们向大家介绍一个“”仿真“过程中遇到的难题，并且告诉大家，这个难题最终还是得到满意的解决。
M-279 的真车右侧有两个百叶窗式通风孔，车尾沙板前端有两个长方形透气孔，车前盖上还有通风口。2025年初我们准备鸟笼再生产时，团队曾经讨论过是否需要在车身上反应这些通风口？讨论的结果是否定的。因为这些变化不是简单的颜色变化，或者塞车号码或涂装变化，而是需要在模具上动手术才能达到的效果。这次加工的三款鸟笼模型只有M-279有这些通风口，为了一款车大改模具，将来再生产鸟笼，这些改变就改不回来了，这款车的模具就废了。
虽然否决了这个议题，但大家心里并不踏实，我们理解广大粉丝们的心愿，不应当这么草率决定。四月份在加工前重新提出这个议题，大家再想想办法，能否既不破坏原来的模具，又能满足我们仿真的愿望？最后还是有了解决办法：即在不改模具的前提下，在工件上逐个加工通风口。
实际上逐个加工也不是简单的事情，尤其后沙板前端面积很小，冲切没有模具找不到准确的位置，而且容易报废整个工件。车身内面相应的位置还有装配柱，冲切下去就会切掉装配柱。。。。。为了准确固定冲切位置，需要冲切模，但2006年生产的鸟笼模具，当时还没有3D图，我们只好将工件的这些冲切位置首先扫描，然后制图，再利用这些图纸加工冲模铜工，最后加工出冲模。
所有这些紧锣密鼓的程序完成后，10多天过去了，但终于迎来了胜利！您看到的是我们利用新做的冲模加工的车侧通风孔和车沙板上的通风口以及前盖上的通风口。到此我们舒了一口气，希望能满足广大收藏家们对这款车的仿真愿望。